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另外,按照蛋鸡养殖周期推算,2018年二季度补栏的2.54亿只育雏鸡将逐步转化为可淘老鸡,对应2019年二季度的可淘老鸡数量整体偏高,虽然二季度补栏数量偏高,但考虑到可淘老鸡数量同样高企,则对应9月合约的蛋鸡产能增幅相对有限(按照二季度育雏鸡补栏数量2.91亿只扣减可淘老鸡数量2.54亿只,增量约为0.37亿只,预计对应9月的在产蛋鸡约为11.5亿,产能将恢复至历史中等水平)。

五、低硫燃料油期货呼之欲出为迎接全球船用燃油低硫化大趋势,上海期货交易所计划于2020年一季度推出低硫燃料油期货。当前运行的燃料油期货(SHFEFU)设置了3.5%和0.5%两种可交割标准,但考虑到国外市场已经在交易高低硫价差,如升贴水难以做到对高低硫价差进行合理定价,因此即将推出的低硫燃料油期货实际上是将当前FU燃料油期货中低硫标准分割出来。目前,上期所正在加紧筹备低硫燃料油期货上市的相关工作,从已透露的信息来看,低硫燃料油期货将在上海国际能源中心挂牌上市,首个合约是LU2005或是LU2006。质量标准预计将在GB17411基础上增加粘度、密度下限以及相容性、清洁度、苯乙烯和苯酚的相关规定,最小入库量为5000吨。低硫燃料油期货将与SC原油相似,以人民币计价,实行净价交易(不含征税、增值税等)和保税交割。同时,低硫燃料油期货上将有几大创新点:一是直接引入做市商,打造连续合约;二是拓展社库区域,开展境外社库探索;三是浙江自贸区内实现期货仓单直供业务。对于目前已经在上期所挂牌的保税380燃料油期货而言,低硫燃料油期货的上市并不意味着其马上会被替代,因为船舶安装脱硫塔后可以继续使用高硫燃料油,未来几年高硫燃料油仍具有一定的消耗量,此外考虑到已经挂牌的FU合约,起码在2020年国内期货市场上将会存在高低硫燃料油期货并行运行的局面。

二、船燃需求“三分天下”格局成型从炼厂、贸易商和船东三方来看,2020年9月开始高低硫燃料油开始切换,10月后切换步伐明显加快。新加坡是目前最大的船用油加注港,消费量约占全球消费总量的20%,MPA最近公布的11月船用油销量数据显示,高硫380cst燃料油销售量录得152.4万吨,环比10月(225.6万吨)下滑32.4%,所占市场份额从10月的60%降至37%。反观低硫燃料油方面,低硫180cst环比增加24.2万吨至35.2万吨,增幅218%,低硫380cst环比增加83.4万吨至129.3万吨,增幅182%,低硫燃料油销售量迅猛增长。另一方面,MGO销量也有不错表现,但明显逊于低硫燃料油,11月环比增加8.0万吨至37.4万吨,增幅27%。除新加坡外,全球其他主要加油港也都在加速高低硫切换进程,西北欧鹿特丹港11月低硫燃料油销量占整体船用油销量的比重为51.6%,中国舟山港11月低硫燃料油销量占比37%,柴油销量占比32%,高硫燃料油销量占比降至31%,中东富查伊拉港低硫燃料油销量也有明显增长。这一系列数据反映,船燃消费结构确实在向低硫化倾斜,并且低硫燃料油和柴油在市场份额争夺中已经取得领先优势,后期随着更多的港口能够供应低硫燃料油,低硫燃料油在整个船燃消费中的占比料将进一步增加。

所以,无人驾驶这一概念一直被业界乱用和舆论混淆。因为对于资本市场和普通民众而言,用无人驾驶“讲故事”更生动一些。不仅如此,真正的无人驾驶也是一种相对概念。因为就连目前比较成熟的无人机、无人坦克等,即便驾驶舱内没有驾驶员,但在远离主体的后台也少不了人工“遥控指挥”。

与上赛季捧得三冠的不俗战绩相比,土耳其瓦基弗银行女排本赛季的成绩有些暗淡——继3月无缘土耳其杯决赛后,日前又与欧洲女排冠军联赛决赛擦肩而过。瓦基弗银行女排的战绩不佳,让很多国内球迷有些着急。很多中国球迷了解、关注瓦基弗银行女排,是因为效力于这支球队的朱婷。2016年里约奥运会后,朱婷加盟瓦基弗银行女排。几年中,朱婷不仅为瓦基弗银行女排拿下诸多冠军奖杯,也凭借出色的个人发挥收获了多个MVP(最有价值球员)奖项。“留洋”的朱婷,让不少中国球迷有了更多期待,也有了更多牵挂。

6月6日上午,工业和信息化部向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电四家企业颁发“第五代数字蜂窝移动通信业务” 经营许可证。中国成为继韩国、美国、瑞士、英国之后,全球第五个5G商用的国家。业界普遍认为,4G时代的主角是手机,5G时代的主角是汽车。与4G主要侧重人与人之间的通信不同,5G形成了端到端的生态系统,自动驾驶处于快速发展期,5G商用为其注入了“催化剂”。

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